熱門中大型SUV大PK，全能王者非哈弗H9-2022款莫屬

春天來(lái)臨，萬(wàn)物復(fù)蘇。體育界迎來(lái)了四年一度的冰雪盛典，所有人的目光都集中到了激情四射的冰雪賽道上，其中，引人注目的不僅有著名的冰雪老將，更有一群新生代的零零后們，他們的表現(xiàn)也同樣令世人所驚嘆，一時(shí)間“天才”、“全能”這些詞語(yǔ)開(kāi)始風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)。說(shuō)到全能，其實(shí)在汽車界也有不少這樣的存在，有號(hào)稱“全能型”的攬境和途昂，也有能城能野“全地形”的哈弗H9。

究竟誰(shuí)才是真正的全能之王呢？本文就選取價(jià)位相近的三款配置車型——哈弗H9-2022款2.0T汽油四驅(qū)尊貴型7座、攬境2021款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro和途昂2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版（以下簡(jiǎn)稱哈弗H9-2022款，攬鏡2021款，途昂2021款），從性能方面和智能方面進(jìn)行深入對(duì)比。

性能PK 年輕就要造

動(dòng)力性能可謂是衡量一款全能車優(yōu)秀與否的重要選項(xiàng)。高效強(qiáng)勁的動(dòng)力，不僅能助你在跋山涉水時(shí)更加從容不迫，還能增添更多駕駛樂(lè)趣，讓平凡的旅途變得多姿多味。

具體來(lái)說(shuō)，哈弗H9-2022款與攬境2021款、途昂2021款均搭載了的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，哈弗H9-2022款最大功率165kW，最大扭矩385N•m，這樣的動(dòng)力輸出使其無(wú)論是城市駕駛還是極限越野時(shí)都有著非常出色的表現(xiàn)。而攬境2021款和途昂2021款同為大眾旗下的車型，他們的動(dòng)力配置基本相同，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，從發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)來(lái)看，兩車相比哈弗H9-2022款來(lái)說(shuō)稍遜一籌。

不過(guò)從汽車之家AH-100的百公里加速測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，攬境2021款和途昂2021款比哈弗H9-2022款稍快一些。不過(guò)哈弗H9-2022款擁有更大的功率與扭矩輸出，在實(shí)際的駕乘體驗(yàn)中差距并不明顯，畢竟這種中大型SUV更加適合沉穩(wěn)的開(kāi)法，也不是所有人都能踩出那么快的百公里加速數(shù)據(jù)。

對(duì)比完動(dòng)力，下面再看看三輛車的車身結(jié)構(gòu)。首先哈弗H9-2022款的前后懸架采用的是雙叉臂獨(dú)立前懸架+多連桿非獨(dú)立懸架，車身結(jié)構(gòu)選用了帶獨(dú)立鋼架大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)，其底盤強(qiáng)度更高，具有良好的耐沖擊性和緩沖減震作用，使哈弗H9-2022款的通過(guò)性更強(qiáng)。實(shí)際體驗(yàn)中，帶大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)保持了不錯(cuò)的舒適性，既能在越野場(chǎng)景之中“英姿颯爽”，也能在城市的路況中“怡然自得”，做到了不錯(cuò)的平衡性。

相比之下，攬境2021款與途昂2021款采用了相同的懸架結(jié)構(gòu)——麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。而在車身結(jié)構(gòu)上選擇了舒適性和操控性更強(qiáng)的承載式車身結(jié)構(gòu)，實(shí)際體驗(yàn)之中，攬境2021款與途昂2021款在普通的鋪裝公路上有著不錯(cuò)的舒適性，但應(yīng)付非鋪裝路面就顯得有些“腳軟”。與哈弗H9-2022款相比，攬境2021款與途昂2021款顯然無(wú)法兼顧更多的行駛場(chǎng)景，缺少了一些走遍天下都不怕的底氣。

值得一提的是，哈弗H9-2022款還搭載了脫困神器——前/后電控機(jī)械差速鎖、帶鎖止功能中央差速器。以及低速越野巡航、坦克掉頭等越野神器，讓越野愛(ài)好者的熱情可以得到充分的釋放，可以盡情享受越野帶來(lái)的極限快樂(lè)。而途昂2021款與攬境2021款整車未配備機(jī)械式差速鎖，脫困能力一般，遇到炮彈坑、交叉軸、泥濘道等復(fù)雜路面情況時(shí)會(huì)顯得心有余而力不足。因此，綜合來(lái)看哈弗H9-2022款在駕駛方面的性能要更勝一籌。

智慧PK 社交力MAX

對(duì)當(dāng)下年輕用戶來(lái)說(shuō)，社交是生活的必選題，且隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，年輕人更傾向于線上社交，通過(guò)豐富的年輕APP，打造屬于自己的社交圈。在選車上，年輕人也將車看做自己的同齡人，只有與他們聊得起來(lái)，有共同話題才是好車。三款車搭載的智聯(lián)系統(tǒng)都各有優(yōu)勢(shì)，但細(xì)究下來(lái)，還是哈弗H9-2022款更勝一籌。

哈弗H9-2022款裝備的是騰訊TAI3.0生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)，并且預(yù)先裝載了騰訊與高德兩套導(dǎo)航軟件，還有車載微信、愛(ài)奇藝、抖音、喜馬拉雅、團(tuán)油等豐富的小程序，同時(shí)還配備了智慧座艙-聲紋面部識(shí)別系統(tǒng)，可通過(guò)對(duì)駕駛員面部及行為動(dòng)作的識(shí)別，提供分心及疲勞駕駛提醒功能等，還支持智能手勢(shì)控制，通過(guò)手勢(shì)即可控制切換歌曲、實(shí)現(xiàn)點(diǎn)亮車機(jī)屏幕等便捷功能，操作方便又安全。

而攬境搭載的是CNS3.0智能車載導(dǎo)航信息娛樂(lè)系統(tǒng)，與哈弗H9-2022款的車機(jī)系統(tǒng)相比較，反映比較慢，缺少聲紋面部識(shí)別、OTA升級(jí)等功能，在一定程度上影響了用戶的智能化感受。而在娛樂(lè)方面，它僅支持在線音樂(lè)、在線電臺(tái)，包括酷我音樂(lè)喜馬拉雅等音頻資源，在線視頻等無(wú)法實(shí)現(xiàn)，與之相比，哈弗H9-2022款的車載智能娛樂(lè)顯然更加多樣化。

途昂2021款搭載的是由上汽大眾研發(fā)的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，擁有智聯(lián)控車、車輛健康報(bào)告、車內(nèi)WIFI、智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、組隊(duì)出行、智能家居、個(gè)性化設(shè)置2.0以及在線媒體等多項(xiàng)功能，與哈弗H9-2022款的車機(jī)系統(tǒng)相比較，同樣缺少聲紋面部識(shí)別、OTA升級(jí)等功能，而在娛樂(lè)方面，與哈弗H9-2022款的眾多小程序比起來(lái)，途昂2021款就顯得比較單一了，僅支持酷我音樂(lè)、喜馬拉雅等少數(shù)在線媒體。

結(jié)語(yǔ)：

總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)上述對(duì)比之后，相信大家對(duì)哈弗H9-2022款、攬境2021款和途昂2021款都有一個(gè)清晰的了解。作熱門的中大型SUV，與哈弗H9-2022款這款全地形SUV相比，攬境和途昂顯然只能算一款兼具越野性能的城市SUV，明顯野性不足。毫無(wú)疑問(wèn)，哈弗H9-2022款的強(qiáng)悍綜合實(shí)力，在熱門中大型SUV的PK中，真正配得上“全能之王”的稱號(hào)。

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