“運(yùn)去哪”與浙江四港聯(lián)動(dòng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，國(guó)際物流數(shù)字化生態(tài)引發(fā)熱議

運(yùn)去哪展位

2020年以來(lái)的國(guó)際物流市場(chǎng)充滿著不確定性，給進(jìn)出口貿(mào)易商帶來(lái)很大困擾。其外在的表現(xiàn)是缺箱缺艙、準(zhǔn)班率低、運(yùn)價(jià)飛漲，內(nèi)在的原因則是跨境物流鏈條上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)無(wú)法及時(shí)應(yīng)對(duì)非常規(guī)情況，這其中有信息的阻塞因素，有技術(shù)互聯(lián)互通的難題，也有諸如目的港服務(wù)承接、倉(cāng)庫(kù)管理、配送最后一公里的痼疾。加之跨境物流多節(jié)點(diǎn)、跨區(qū)域、多角色參與的特點(diǎn)，單邊的能量終究有限，集跨境物流鏈條各方之力，從技術(shù)與服務(wù)層面加強(qiáng)資源的合作共享，共建國(guó)際物流數(shù)字化生態(tài)才能從根本上“突圍”當(dāng)前的供應(yīng)鏈困境。

本次主題分享活動(dòng)上，“運(yùn)去哪”與浙江四港聯(lián)動(dòng)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙江四港聯(lián)動(dòng)”）達(dá)成的戰(zhàn)略合作即是共建國(guó)際物流數(shù)字化生態(tài)的重要一環(huán)。“運(yùn)去哪”創(chuàng)始人&CEO周詩(shī)豪表示，港口是重要的物流數(shù)字節(jié)點(diǎn)，“運(yùn)去哪”將通過(guò)和浙江四港聯(lián)動(dòng)的合作，打造更堅(jiān)定的數(shù)字化體系，服務(wù)于中國(guó)的進(jìn)出口企業(yè)。

“運(yùn)去哪”創(chuàng)始人&CEO周詩(shī)豪

浙江四港聯(lián)動(dòng)董事長(zhǎng)滕亞輝說(shuō)，浙江四港聯(lián)動(dòng)和“運(yùn)去哪”的合作將從三方面展開：?jiǎn)巫C云、物流可視化等成型數(shù)字化產(chǎn)品的應(yīng)用；人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)領(lǐng)域的合作探索；全球產(chǎn)品與區(qū)域生態(tài)的交叉聯(lián)合。相信未來(lái)通過(guò)雙方的資源互補(bǔ)，將共同促進(jìn)物流數(shù)字化在浙江、在全國(guó)乃至全行業(yè)的應(yīng)用。

浙江四港聯(lián)動(dòng)董事長(zhǎng)滕亞輝

“四港”指海港、陸港、空港、信息港，四港聯(lián)動(dòng)旨在打破“四港”業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)間的共享瓶頸，有效提升多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力。未來(lái)浙江四港將基于“1”個(gè)物流云平臺(tái)，“5”大物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、“N”個(gè)物流服務(wù)場(chǎng)景（政府申報(bào)監(jiān)管、物流業(yè)務(wù)服務(wù)、物流金融、物流信息交換等），構(gòu)建“1+5+N”的物流信息網(wǎng)絡(luò)，打造“共享、服務(wù)、智能、連接”的智慧物流生態(tài)體系。

活動(dòng)中，“運(yùn)去哪”CTO汪雨與浙江四港聯(lián)動(dòng)技術(shù)總監(jiān)虞攀正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，“運(yùn)去哪”創(chuàng)始人&CEO周詩(shī)豪、浙江四港聯(lián)動(dòng)董事長(zhǎng)滕亞輝、“運(yùn)去哪”聯(lián)合創(chuàng)始人&COO徐楊及在場(chǎng)的媒體和專業(yè)觀眾共同見(jiàn)證了此次簽約。

現(xiàn)場(chǎng)簽約

作為以數(shù)字化為核心的企業(yè)，“運(yùn)去哪”的技術(shù)能力一直備受矚目。本次活動(dòng)上，“運(yùn)去哪”CTO汪雨首次對(duì)外分享了公司的技術(shù)理念。汪雨表示，為了用技術(shù)簡(jiǎn)化航運(yùn)，“運(yùn)去哪”主要從以下幾個(gè)方面著力實(shí)現(xiàn)軟件化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化：使用柔性工程技術(shù)降低數(shù)字化成本；通過(guò)業(yè)務(wù)互聯(lián)開發(fā)者平臺(tái)加速行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化連接；運(yùn)用智能行業(yè)數(shù)字字典加快行業(yè)數(shù)據(jù)流動(dòng)。汪雨還以單證自動(dòng)化為例，分享了對(duì)于數(shù)字化、智能化應(yīng)用的思考。他提出，多模態(tài)的機(jī)器學(xué)習(xí)可以代替分單、審單、錄單、制單的機(jī)械化工作，通過(guò)技術(shù)來(lái)解放人力，同時(shí)提高效率和準(zhǔn)確率。

“運(yùn)去哪”CTO汪雨

鑒于近年來(lái)跨境電商版塊的火爆情況，“運(yùn)去哪”合作伙伴、“四海商舟”創(chuàng)始人周寧從商流、物流角度分別分享了后疫情時(shí)代的思考。周寧認(rèn)為，未來(lái)電商對(duì)零售市場(chǎng)的滲透有多少，跨境物流市場(chǎng)的可能性就有多大。但同時(shí)也應(yīng)該思考，紅利期過(guò)后如何面對(duì)物流成本與一體化服務(wù)問(wèn)題。他提出，未來(lái)跨境電商物流會(huì)逐步從空運(yùn)過(guò)渡到以海運(yùn)為主，但需要加強(qiáng)頭倉(cāng)配一體化的協(xié)同配合。這也是“運(yùn)去哪”和四海商舟接下來(lái)將要聯(lián)合解決的問(wèn)題：從頭程業(yè)務(wù)的全流程數(shù)字化，升級(jí)到頭倉(cāng)配一體的全鏈路數(shù)字化。

“四海商舟”創(chuàng)始人周寧

在活動(dòng)中，“運(yùn)去哪”的數(shù)字化國(guó)際物流理念引發(fā)了中央電視臺(tái)、澎湃新聞、中國(guó)交通報(bào)等眾多媒體和專業(yè)觀眾的熱議。“運(yùn)去哪”創(chuàng)始人&CEO周詩(shī)豪在接受央視采訪時(shí)表示，“運(yùn)去哪”其實(shí)是在通過(guò)數(shù)字化的產(chǎn)品幫助供需雙方實(shí)現(xiàn)高效匹配。通過(guò)船期預(yù)測(cè)、物流可視化這樣的產(chǎn)品讓貿(mào)易商、物流企業(yè)、航運(yùn)公司等主體增加對(duì)物流的把控力，合理安排生產(chǎn)和營(yíng)運(yùn)計(jì)劃，從而減少因信息流轉(zhuǎn)不暢引發(fā)的擁堵，提高流轉(zhuǎn)效率，降低成本。

“運(yùn)去哪”創(chuàng)始人&CEO周詩(shī)豪接受央視采訪

同時(shí)，為了真正解決目的港服務(wù)問(wèn)題，“運(yùn)去哪”還積極在美國(guó)、墨西哥、巴西、日本、越南、泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、菲律賓、南非等地建立分支機(jī)構(gòu)，不斷延展和細(xì)化海外服務(wù)能力。由此線上線下相結(jié)合，才能真正提供“端到端”的國(guó)際物流服務(wù)。

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關(guān)鍵詞： 國(guó)際物流 合作 數(shù)字化